燕郊与北京的新通道确定贯通时间!足足等了四年啊!

seoulwon2020-11-06 14:12:09

目前与徐尹路连接的潮白河大桥手续已经完备,此外还将在潮白河上再架设另一座桥,对接河北密涿支线与北京东六环。修复“断点”,规划同图建设同步。

根据公开的资料,2010年开始招标修建、总长约10公里的徐尹路,规划从朝阳区皮村一路向东横穿六环,跨过潮白河市界与河北燕郊相接。

由北京出资修建的道路,在距潮白河还有约2公里的地方戛然而止,道路的尽头被围挡挡起,向东远望能够看到燕郊的住宅楼。

按规划,由河北方面修建的潮白河大桥,连接正在修建的徐尹路和燕郊已经修好的北外环,但目前,河上只有黄土堆砌成的一座不成形的“土桥”供人员通行。一名经常通过“土桥”往返两岸的行人说。在今年的北京两会上,。以“分流朝阳路、朝阳北路及京通快速路的交通量”。

“按照计划,徐尹路将在明年年底前通车。”北京市政路桥养护集团现场施工负责人表示,该条路4年未通车是因为工程需要两地对接,计划也要同步,并且涉及拆迁,所以进度往往比较慢。北京市交通委员会路政局通州分局负责人也证实了这一说法。

但对于潮白河桥为何迟迟未能建设,三河市交通局一名工作人员称,此前两地政府需要协商沟通,等待北京解决拆迁问题,所以进度被落下了。他表示,目前与徐尹路连接的潮白河大桥手续已经完备,此外还将在潮白河上再架设另一座桥,对接河北密涿支线与北京东六环。

修复“断点”,规划同图建设同步。

“京津冀三地之间,‘断头路’多达2300公里,究其原因是,这三地间,话语权不对等,市场机制欠缺,缺乏区域发展的观念,这些都是阻碍的原因。”在今年8月的“2014中国城市发展论坛”上,国家发展改革委员会城市和小城镇改革发展中心主任李铁一语道破其中的原因。

今年5月份,交通运输部部长杨传堂也在京津冀协同发展区域交通一体化专题会议上表示,要推动三地交通“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”。

在一体化的呼声之下,京津冀三地均做出了对应的承诺。比如,北京市交通委日前表示,在将出台的《北京交通发展纲要(2014-2030年)》中,计划到2020年,形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。而河北省交通运输厅也承诺,为促进京津冀经济一体化发展,计划到2020年将这些“断头路”全部打通。

统计数据显示,每个工作日,约有30万上班族往返于燕郊和北京之间,如潮汐一般往返。作为北京周边开发最早的近郊之一,燕郊为北京分流了大量人口。

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