北京有70万的外地车!本月开始北京车牌摇号系统有变化!

北京范2021-11-21 15:24:16

最近“北京70万外地车”火了

人们怎么也想不到有70万外地车常驻北京

而那些在北京短期往来的外地车就...

更数不胜数了

貌似,找到了北京堵车的“背锅侠”?



总有媒体操着普罗大众堵车的心


前不久

一则题为《路上怎么这么多外地车?》的新闻报道

引发了社会舆论尤其是北京常住人口的关切。


据北京日报记者统计


5月11日14时15分起半小时内

在成府路五道口地铁站口,自西向东行驶的车辆

除公交车外,一共通行468辆私家车

其中37辆为外地车,河北牌照最多


不只路面行驶外地车增多

据报道,停车场也被大量外地车“霸占”

如天通苑停车场外地车牌占比竟达四成



最近进入更深的调查发现

五环外到处都是外埠车,尤其在通州区

可能是岳云鹏的《五环之歌》太火了

让人们自然的选择以五环作为分界线

各自安好


经记者调查

在通州大型居住区、商场停车场,

以及重点道路进行调查发现

路上跑的、街边停的外埠车已经普遍超过三成。


通州大方居小区

记者对三处停车场车辆进行了统计

64辆私家车中外地车有22辆,占比34%。


有意思的是,在某单元楼下

首尾相接停了一溜外埠号牌车辆

鲁A、津M、冀A、湘E……就是没有京牌车。


位于怡乐中路的怡乐园小区,

发现26号、28号、30号楼楼下停放的37辆车

外埠车有12辆,占比32%



大型商场也是外埠车集中的地点之一

通州万达广场地下三层停车场,就餐高峰期

在M区、N区、P区停放的272辆车中

外埠号牌车辆有83辆,占比超三成



通州新华西街与通惠南路交叉路口

对自西向东主路最外侧车道进行统计

20分钟内,通过的68辆私家车中有外埠车24辆,占比35%

其中超过半数是河北牌照车辆



经调查还发现

记者在采访中发现,每到早晚高峰

通州一些地铁站周边也成了外埠“黑车”聚集地


趴活揽客的黑车加剧了地铁站周边拥堵

除此之外,一些大型小区周边停车秩序也不容乐观



记者从相关部门获悉——

约70万辆外埠车长期在京使用,

其中相当大的部分是由北京户籍或虽无北京户籍,

但属于常住人口的市民驾驶。


按照规定,

进入北京市六环路(不含)以内行驶的外埠车辆,

以及前往昌平、怀柔、延庆城关镇行驶的外埠车辆,

需办理进京通行证。


但许多车主长期开着外埠车在“外围作战”


躲着摄像头和警察

造成了通州、昌平、大兴等区县外埠车增势迅猛的现状


小北觉得,他们一定都是“吃鸡”的高手!



(消息来源:北京日报/ID:Beijing_Daily/作者:孙宏阳)



70万常驻外地车辆

让我们不禁会想

是谁让北京车辆调控政策效果打折?


“摇号比中彩票都难”的戏称

似乎已经成了北京民众的共识


然而,部分人不顾大局的小聪明就常常体现为

“上有政策,下有对策”



比如,花几千块就可以在4S店快速办理外地牌;


比如,一张“进京证”就可以和京牌车并肩上路,无非再多些到期重办的小繁琐,而“互联网+”政务服务模式下的网上办理功能更为外地车大量通行提供了捷径;


比如部分公司、企业甚至外地企业登记多个牌,“有序”安排每台车的进京时间以保障用车的“连续”等。


这些做法的逻辑无异于

钻了政策的“空子”

只图个人、企业一己之便利,无视大局利益

加剧了整个城市道路交通拥堵和大气污染




很多人摇号不中就想到了很多幺蛾子

想办法弄一个外地车牌是最简单最容易操作的事情

这一切都要让“摇号难”背锅吗?


不少读者都在后台曾经留言:

“能摇到北京车牌,谁没事挂外地车牌啊?”


投机取巧,不能成为社会常态。

诚实守法的公民,将情何以堪?


北京28万人轮候新能源指标,已经排到2024年后!



北京市小客车指标调控管理办公室

发布2018年第三期摇号申请情况:

本期个人新能源车申请者破28万,

与今年第二期相比新增申请者数量5万。


按照目前的分配规则

今年的个人新能源小客车指标已全部用尽——

有超过28万申请人处于轮候状态

新申请者至少还需要等待五年

2024年后才能获得指标



还有下面这个数据——


“北京车牌摇号系统有变化!本月就开始!”

上周六(6月9号),北京市小客车指标办通报了本月摇号申请情况。


与上期相比,普通车申请人数暴增40976人,中签难度或创历史新高


新能源车指标申请人数超过28万,如果按照现行指标分配规则,新申请者可能需要等到五年后。


另外,摇号系统将进行升级,申请摇号的朋友们从本月起就不必担心申请过期了,因为今后系统将自动确认延期。



各位读者?

请在评论区积极发言——

“怎么拯救北京车牌难题”

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